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アルトラパンとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとEクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 459万円1298万円
Eクラスクーペの相場表を見る
6657 中古車掲載台数 18
  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 LED Pスタート

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 純正ナビ クルコン バックカメラ HIDライト

    本体価格
    103.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G スマートキー アイドリングストップ HID

    本体価格
    77.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー SDナビ ワンセグ 純正AW

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 衝突軽減ブレーキ スマートキー i-stop

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド ナビTV ETC シートヒータースマートキー

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン 660 S ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    569万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1070万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド 360度カメラ

    本体価格
    485万円

関東
1441
79.2万円
関西
860
85.4万円
東海
938
84.6万円
北海道
360
86万円
九州
1098
77.9万円
東北
536
84.3万円
北陸・甲信越
560
87.1万円
中国
528
84.2万円
四国
336
79.5万円
地域別台数
関東
8
774.8万円
関西
3
655.1万円
東海
3
525.9万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
958万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトラパンとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
107.8万円172.4万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
52 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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