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アクアとアルトラパンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとアルトラパンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  アルトラパン
VS
23万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
7541 中古車掲載台数 6629
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグ エアロ 外アルミ ローダウン

    本体価格
    54万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TV ナビ ETC バックカメラ付

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD ディスプレーオーディオ ETC付き

    本体価格
    232万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・TVバックカメラ

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ドライブレコーダー前後・バックカメラ

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z BSM 全周囲カメラ レーダークルコン

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アクア 1.5 G エアロ ダウンサス ガナドールマフラー

    本体価格
    95.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルトラパン LC 660 X バックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    160万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済未使用車・シートヒーター・ブレサポ

    本体価格
    158.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL ナビ ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 衝突軽減B 純正8型ナビ TV 全方位カメラP

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済未使用車/2トーン色/LED/セーフティ

    本体価格
    154万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルトラパン 660 L スズキセーフティサポート 禁煙車 ナビ

    本体価格
    79.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ フルセグTV ドラレコ ETC BT

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン 660 S ナビフルセグTV後カメラBT ETC HID

    本体価格
    102万円

関東
1912
117.8万円
関西
1031
115.5万円
東海
1252
109.3万円
北海道
214
122.7万円
九州
1118
115.3万円
東北
646
112.1万円
北陸・甲信越
601
110.5万円
中国
500
117.5万円
四国
267
119万円
地域別台数
関東
1431
79.2万円
関西
863
85.5万円
東海
925
84.9万円
北海道
358
86万円
九州
1095
78.4万円
東北
533
84.7万円
北陸・甲信越
553
86.7万円
中国
529
84.8万円
四国
342
81.2万円

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アクアとアルトラパンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  アルトラパン
198万円283.7万円 新車時価格 107.8万円172.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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