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アルトラパンとパサートを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとパサートの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フォルクスワーゲン  パサート
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 29万円370万円
パサートの相場表を見る
6670 中古車掲載台数 54
  • スズキ アルトラパン X 5型 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    146万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L コンビステア・スマートキー届出済未使用車

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ホワイトルーフ・スマートキー 純正AW

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルトラパン 車検2年付き 本土中古車 お買い得車 車検2年付き 本土中古車 お買い得車

    本体価格
    31万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 8型ナビ&全方位カメラ HIDライト

    本体価格
    113万円

  • スズキ アルトラパン 660 L バックカメラ・社外ナビ・

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X プッシュスターター アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトラパン 660 G CD

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ディスプレイオーディオ・リアカメラ

    本体価格
    144.9万円

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  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 認定車 ナビ 自動衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ レザーシート シートヒーター

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  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ナビTV(フルセグ)バックカメラETC

    本体価格
    102万円

関東
1445
79.2万円
関西
859
85.7万円
東海
944
85.1万円
北海道
361
86.3万円
九州
1098
78.2万円
東北
539
84.4万円
北陸・甲信越
561
87.2万円
中国
527
84.2万円
四国
336
80.9万円
地域別台数
関東
30
200.5万円
関西
8
181.6万円
東海
4
178.5万円
北海道
0
---
九州
6
220.6万円
東北
1
225万円
北陸・甲信越
2
125.6万円
中国
3
220.9万円
四国
0
---

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アルトラパンとパサートのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フォルクスワーゲン  パサート
107.8万円172.4万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
658 排気量(cc) 1497~1968
52 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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