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エブリイとDB12を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとDB12の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アストンマーティン  DB12
VS
1円400万円
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中古車相場 3300万円3950万円
DB12の相場表を見る
4289 中古車掲載台数 11
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD USB電源ソケット

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイ エブリィV PC 

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイ エブリィV ハイルーフ PA 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ レーダーブレーキサポート/外ナビ/ドラレコ

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5速MT タイミングチェーン式

    本体価格
    74万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD 夏冬タイヤ付 ETC車載器付

    本体価格
    94万円

  • スズキ エブリイ PA リミテッド 4WD 

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 キーレス スライドドア 14AW 整備保証付

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ JOINターボ 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    3320万円

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    本体価格
    3950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラー21AWグロスブラックパック保証付

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

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    3780万円

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  • アストンマーティン DB12 4.0 デモカーアップ車両

    本体価格
    3590万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3380万円

関東
1239
102.8万円
関西
667
100万円
東海
487
102.2万円
北海道
167
114.7万円
九州
631
97.2万円
東北
445
121万円
北陸・甲信越
245
109.7万円
中国
256
101.5万円
四国
152
97.3万円
地域別台数
関東
5
3528万円
関西
1
3480万円
東海
3
3416.7万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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エブリイとDB12のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アストンマーティン  DB12
92.3万円181.9万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
658 排気量(cc) 4000
46~64 最高出力(馬力) 680
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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