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エブリイとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  RX-8
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
4285 中古車掲載台数 392
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 前後セーフティサポート スモークガラス

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス/横滑り防止装置

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・スマートキー・LED/0392緑

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 バックカメラ ETC キーレス 取説

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキSS

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ エブリイ エブリィ JOINターボ 

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ バン PC 

    本体価格
    29.4万円

  • スズキ エブリイ PA 6型 

    本体価格
    101万円

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  • マツダ RX-8 タイプS 

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    応談

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  • マツダ RX-8 タイプS 保証付

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    88万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6MT スーパーLSD レッド塗装キャリパー

    本体価格
    237万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ 圧縮測定済み/下廻り画像/社外足回り

    本体価格
    35万円

  • マツダ RX-8 タイプS ダッシュ板割れ無し ナビ 社外マフラー ETC

    本体価格
    48万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル マイナー後モデル 5速MT  同色全塗装済み

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/同色全塗装

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT・社外フロントバンパー

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 最終型/116802km時エンジン換装

    本体価格
    278.8万円

関東
1240
102.7万円
関西
663
100万円
東海
488
102.2万円
北海道
166
114.5万円
九州
631
97.2万円
東北
445
121万円
北陸・甲信越
246
109.2万円
中国
254
101.9万円
四国
152
97.3万円
地域別台数
関東
146
107.7万円
関西
52
130.9万円
東海
63
142.9万円
北海道
10
58.2万円
九州
37
101.5万円
東北
17
112.2万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
32
134.8万円
四国
26
76万円

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エブリイとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  RX-8
92.3万円181.9万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
46~64 最高出力(馬力) 210~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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