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エブリイとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  ラフェスタ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
4289 中古車掲載台数 59
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ルーフキャリア ナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ 両側スライドドア

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ゲレンデヴィンテージブルー自社塗装

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 車検7年5月 キーレス スタッドレス

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC 集中ドア CD PW Tチェーン 検R8/9/29

    本体価格
    21万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボDX-II ハイルーフ 4WD オートマ車

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ Wエアバック キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    40万円

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    31.8万円

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    29.9万円

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    23.2万円

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    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 1オーナー純HDDナビ ETC Bカメラ 左Aドア

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純ナビフルセグ/Bカメラ/電動スライド/HID

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G MナビTV Bカメラ 左Pスラドア 禁煙車

    本体価格
    21万円

関東
1239
102.8万円
関西
667
100万円
東海
487
102.2万円
北海道
167
114.7万円
九州
631
97.2万円
東北
445
121万円
北陸・甲信越
245
109.7万円
中国
256
101.5万円
四国
152
97.3万円
地域別台数
関東
27
36.4万円
関西
8
28.8万円
東海
6
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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エブリイとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  ラフェスタ
92.3万円181.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
46~64 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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