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レンジローバースポーツとKeiを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツとKeiの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   スズキ  Kei
VS
79万円3499.9万円
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中古車相場 1.1万円115万円
Keiの相場表を見る
252 中古車掲載台数 193
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル 300PS) 4WD 認定中古車 21AW 全席シートヒーター

    本体価格
    752.1万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル 電動サイドステップ

    本体価格
    1302.2万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル 300PS) 4WD ドライブパック・パノラマルーフ・ACC

    本体価格
    868万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD MERIDIANサウンド ガラスルーフ クルコン

    本体価格
    1154.5万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1370万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 4.4SVエディジョンワン635PS 国内限定75台

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 電動サイドステップ 23インチ

    本体価格
    1256.3万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 電動格納式サイドステップ

    本体価格
    1680万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定 パノラミックガラスルーフ MERIDIAN

    本体価格
    1223.4万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 4.2 V8 スーパーチャージド 4WD レザーシート・Sルーフ・サイドステップ

    本体価格
    215.7万円

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    38万円

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    本体価格
    15万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 A キーレス・CD・ドアバイザー

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD スズスポバンパーレカロ

    本体価格
    29万円

関東
109
957.1万円
関西
45
1000.4万円
東海
44
947.5万円
北海道
11
683.8万円
九州
21
894.7万円
東北
7
1095.9万円
北陸・甲信越
7
1194.3万円
中国
6
751.8万円
四国
2
946万円
地域別台数
関東
61
44.9万円
関西
21
37.7万円
東海
17
35.1万円
北海道
14
30.8万円
九州
23
29.5万円
東北
18
35.6万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
14
38.7万円
四国
12
34.8万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   スズキ  Kei
1068万円2474万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2993~4394 排気量(cc) 657~658
300~635 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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