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レガシィアウトバックとKeiを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スズキ  Kei
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 1.1万円115万円
Keiの相場表を見る
462 中古車掲載台数 193
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車・寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8incDIATONEナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    279万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトX-MODEサイバ-ナビBカメラ試乗OK

    本体価格
    118.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ Bカメ 黒革 レダクル ETC

    本体価格
    344.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 後期 サンルーフ ACC BT  シートヒーター

    本体価格
    104.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT アイサイト 4WD 50周年記念限定車 2.5フラット4ターボ

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 登録済未使用車・OPコード5LC

    本体価格
    416万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイク 元レンタカー車 

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    42万円

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    17万円

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    29.8万円

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    本体価格
    59.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 車検8年12月・シートヒーター・オートマ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 検8年2月 プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    73万円

  • スズキ Kei 660 ワークス HKSマフラー/スズキスポーツサス/ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル・キーレス・レカロ

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ ターボ 5速MT ETC

    本体価格
    16.8万円

関東
138
198.9万円
関西
37
229.9万円
東海
82
229.8万円
北海道
66
178.6万円
九州
26
255.2万円
東北
42
163.3万円
北陸・甲信越
47
167.4万円
中国
20
260.8万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
61
44.9万円
関西
21
37.7万円
東海
17
35.1万円
北海道
14
30.8万円
九州
23
29.5万円
東北
18
35.6万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
14
38.7万円
四国
12
34.8万円

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レガシィアウトバックとKeiのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スズキ  Kei
414.7万円451万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1795 排気量(cc) 657~658
177 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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