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トヨエースとKeiを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   スズキ  Kei
VS
49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 1.1万円115万円
Keiの相場表を見る
485 中古車掲載台数 193
  • トヨタ トヨエース 4.0フルフラットロー 217x179x314 ETC 2tオートマ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ トヨエース 積載2トン 標準セミロング全低床 幌車 4WD 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    378万円

  • トヨタ トヨエース パネルバン 2t 

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル 2トン積載オートマ車ナビTV両側電格ミラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン パワーゲート 5速 2t積載 内寸451x178x205 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    348万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング シングルジャストロー オートマ

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載3t 幅広荷台 ワイドロング 高アオリロープ穴4対

    本体価格
    390万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼル ディーゼル オートマ Sタイヤ 1.2トン

    本体価格
    230万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 積載量2000k/垂直パワーゲート/AT車

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 Eタイプ Bパッケージ装着車 ワンオ-ナ- メンテナンス記録簿あり 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ターボ/フォグ/キーレス/Tチェーン

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    20万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 1オーナー/バックカメラ/アルミ/ABS

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    30万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート フォグライト キーレスキー

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    19.6万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ タイミングベルトチェ―ン/ETC

    本体価格
    25万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT 最終型 純正LSD 社外マフラー

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 車検7年4月・フロアオートマ

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 禁煙車 キーレス タイミングチェーン車

    本体価格
    19万円

関東
158
233.1万円
関西
90
212.8万円
東海
84
239.6万円
北海道
44
234.3万円
九州
50
191.6万円
東北
21
220.3万円
北陸・甲信越
9
162.4万円
中国
7
200万円
四国
22
201.2万円
地域別台数
関東
61
44.9万円
関西
21
37.7万円
東海
17
35.1万円
北海道
14
30.8万円
九州
23
29.5万円
東北
18
35.6万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
14
38.7万円
四国
12
34.8万円

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トヨエースとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   スズキ  Kei
--- 新車時価格 77.9万円148.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2000~5300 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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