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ジムニーとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとシーマの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  シーマ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 21万円550万円
シーマの相場表を見る
5378 中古車掲載台数 191
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速 ハンドル

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LED クルコン メーカー保証 届出済未使用車

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティ LED AW

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WDターボAT クルコン スマートキー

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライトヘッドランプウォッシャー

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティーサポート

    本体価格
    250.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 社外ナビ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    221.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD タニグチ足廻りマフラー/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマ 4.5 450XV ナビTV 社外アルミ

    本体価格
    21万円

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    本体価格
    79.8万円

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  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

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    128万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング /DVDナビ/黒革/VQターボ/18アルミ/キセノン

    本体価格
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  • 日産 シーマ 3.0 30T グランドツーリング/ターボ/Tチェーン

    本体価格
    99万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 純正アルミ

    本体価格
    68万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング ワンオーナー/マルチレス/ターボ/PWシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 4.5 450XL 

    本体価格
    79.9万円

関東
1242
149.9万円
関西
628
174.2万円
東海
736
158.4万円
北海道
656
132.5万円
九州
732
149.7万円
東北
489
147.2万円
北陸・甲信越
378
152.3万円
中国
288
173.4万円
四国
229
153.5万円
地域別台数
関東
62
130.8万円
関西
22
129.2万円
東海
22
142.9万円
北海道
9
89.9万円
九州
14
92.3万円
東北
9
89.4万円
北陸・甲信越
7
86.7万円
中国
6
134.9万円
四国
40
135.5万円

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ジムニーとシーマのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  シーマ
145.8万円200.2万円 新車時価格 630万円787.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
658 排気量(cc) 2987~4494
64 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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