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ジムニーシエラとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 664
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    249.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ/クルコン/LED/ETC/シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1.5JC 新車未登録 ROWENエアロ WORK16AW

    本体価格
    385.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD グレース3インチリフトUP/TE37

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新車保証継承付 ワンオーナー クルコン

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 SDナビ8 フルセグ 衝突軽減 バック

    本体価格
    281.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ENアヴァンギャルド/ノックスドール施工済

    本体価格
    285.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオCD DVD BT ETC

    本体価格
    308.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 1オーナー リフトアップRAYS16ホイール

    本体価格
    196万円

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    本体価格
    58.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD フォグランプ オートマ エアコン

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 専用ベッドキッド付き

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 電格ミラー 両側スライドドア パワステ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD メモリーナビフルセグ禁煙車ETCキーレス

    本体価格
    76.9万円

関東
309
265.2万円
関西
249
275.2万円
東海
218
276.3万円
北海道
115
248.7万円
九州
142
261.3万円
東北
111
256.3万円
北陸・甲信越
102
253.5万円
中国
98
263.9万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
188
64万円
関西
99
68.6万円
東海
88
56.3万円
北海道
55
72.1万円
九州
97
76.5万円
東北
50
73.7万円
北陸・甲信越
31
85.1万円
中国
29
82.5万円
四国
27
63.9万円

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ジムニーシエラとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  アトレーワゴン
176万円218.4万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1460 排気量(cc) 658~659
102 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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