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ジムニーシエラと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと458イタリアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  458イタリア
VS
239円598万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 55
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LB-WORKS G仕様 Full Complete

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 静岡仕入/シートヒーター/5速マニュアル

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ROWENフルコンプリート 1incリフトアップ

    本体価格
    385万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ルーフキャリア ケンウッドナビ フルセグ

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート・届出済未使用車

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD littleG仕様 セーフティサポ―ト

    本体価格
    300万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    329.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    253.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TANIGUCHIリフトアップ RAYS16AW 9型ナビ

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LSD装着済・ボディコーティング済

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    3471万円

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    本体価格
    2969万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 フロントリフター 地デジ付きナビ

    本体価格
    2990万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT リープデザイン/LEDハンドル/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/クライスジーク/Fリフティング

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フェラーリフェンダーエンブレム電動シート

    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車・デジテック・カーボンインテリア

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 LB-WORKS レクサーニ

    本体価格
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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/Fリフト/パワークラフト/カーボン

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ロッソベルト イエローレヴカウンター

    本体価格
    応談

関東
306
265.6万円
関西
249
275.2万円
東海
215
277.1万円
北海道
114
248.9万円
九州
143
261.5万円
東北
112
256.5万円
北陸・甲信越
101
253.5万円
中国
98
263.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
17
2649.2万円
関西
12
2818.4万円
東海
13
2843.4万円
北海道
1
3130万円
九州
4
2767万円
東北
4
2820万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3135万円
四国
0
---

ジムニーシエラの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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ジムニーシエラと458イタリアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  458イタリア
176万円218.4万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1460 排気量(cc) 4499
102 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではジムニーシエラの中古車は1382台、458イタリアの中古車は55台掲載しています。
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