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ジムニーシエラとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとデボネアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  デボネア
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 77万円160万円
デボネアの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 17
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車/STRADAナビ/バックカメラ

    本体価格
    305万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチ SDナビ/レーダーブレーキサポート/

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 5速MT セーフティサポート

    本体価格
    240.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

    本体価格
    258.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ゲレンデ仕様

    本体価格
    450万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    339万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ワンオーナー 社外ナビ(フルセグ)

    本体価格
    240.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD ETC付き

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車 リトルG仕様 8インチナビ

    本体価格
    338万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキ保証付 4型 4AT車 登録済未使用車

    本体価格
    263.8万円

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  • 三菱 デボネア 2.6 ASTRON80

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 3.0

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エグゼグティブII 愛知県法人1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 革シート タイベル交換済 ETC ボンネットマスコット

    本体価格
    86.4万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 保 証 無 現 状 車 S50デボネア

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

関東
305
265.5万円
関西
250
275.1万円
東海
219
275.9万円
北海道
116
248.6万円
九州
143
260.4万円
東北
110
257.2万円
北陸・甲信越
102
255.8万円
中国
99
264.7万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
4
214.8万円
関西
2
86.4万円
東海
5
115.4万円
北海道
1
15万円
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
2
164.5万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  デボネア
176万円218.4万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1460 排気量(cc) 2972~3496
102 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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