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ジムニーシエラとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとデリカトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  デリカトラック
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 34.8万円115.5万円
デリカトラックの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 19
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキ保証付 4型 4AT車 登録済未使用車

    本体価格
    263.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムド little D.コンプリートキット

    本体価格
    371.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD セーフティ LED ヒルスタート

    本体価格
    263.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ローダウン 社外ホイール・タイヤ ナビ

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 MT セーフティサポート クルコン

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ オフロードタイヤ 16インチAW

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 SDナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    300.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナイトロパワー リフトUP ショートバンパー

    本体価格
    338.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD WALD車両 WORK16AW SD地デジナビ マフラー

    本体価格
    459万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    54万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 低床垂直式パワーゲート付

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック 0.85t積・幌車・5MT 

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T JB470 ETC ナビ

    本体価格
    170万円

関東
309
265.2万円
関西
249
275.2万円
東海
218
276.3万円
北海道
115
248.7万円
九州
142
261.3万円
東北
111
256.3万円
北陸・甲信越
102
253.5万円
中国
98
263.9万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
2
71.9万円
関西
5
166.1万円
東海
1
91.9万円
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
90.4万円

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ジムニーシエラとデリカトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  デリカトラック
176万円218.4万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1460 排気量(cc) 1789~2184
102 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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