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ジムニーシエラとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  スカイラインクーペ
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1387 中古車掲載台数 329
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 純正アルミ AC CD AM FM

    本体価格
    84万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    265.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 5MT リフトUP 16AW マフラー 9型ナビ Bカメ

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD・ダムド仕様(ルノーサンク)

    本体価格
    435.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD前後バンパー/APIOアイアングリル

    本体価格
    298.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    268.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 登録済未使用車 ドアバイザーフロアマット

    本体価格
    240.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減/レーンキープ/シートヒーター

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ ETC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    260.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ワンオーナー/4WD/禁煙車/フォグ

    本体価格
    254.2万円

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    応談

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    65万円

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    330万円

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    1560万円

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    479万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BカメラETC20AW車高調Pクラフトマフラー

    本体価格
    163万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5速MT

    本体価格
    応談

関東
305
265.5万円
関西
250
275.1万円
東海
219
275.9万円
北海道
116
248.6万円
九州
143
260.4万円
東北
110
257.2万円
北陸・甲信越
101
255.2万円
中国
99
264.7万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
137
363.5万円
関西
26
374.6万円
東海
56
309.1万円
北海道
15
308.9万円
九州
36
524.4万円
東北
14
308万円
北陸・甲信越
14
378.9万円
中国
28
338.6万円
四国
3
384万円

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ジムニーシエラとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  スカイラインクーペ
176万円218.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1460 排気量(cc) 3696
102 最高出力(馬力) 333
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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