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ジムニーシエラとV60を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとV60の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ボルボ  V60
VS
239円598万円
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中古車相場 23万円779.5万円
V60の相場表を見る
1363 中古車掲載台数 483
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 アルミホイール 4WD

    本体価格
    264万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー ナビ フルセグTV 車検R8.9月

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD FU0757 メモリーナビ クリアランスソナー

    本体価格
    304万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    236.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ ランドベンチャー 4WD ドラレコ 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未未使用車 ナビ スズキセーフティ

    本体価格
    276.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 前後ドラレコ ナビTV ル-フキャリア-

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    292.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新車保証継承付 ワンオーナー クルコン

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ワンオーナー サンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    352.6万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 禁煙車 セーフティPKG ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    104万円

  • ボルボ V60 プラス B4 

    本体価格
    432万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 ハーマンカードプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    535万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム ACC 純正ナビ Bカメラ BLIS 革 シートH

    本体価格
    288.3万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 サンルーフ B&W Google ドラレコ 48V 18AW

    本体価格
    509.5万円

  • ボルボ V60 DRIVe OBD診断済 保証付 純正ナビTV 茶革

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V60 T3 SE インテリセーフ 衝突被害軽減 本革シート

    本体価格
    178.6万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 サンルーフ B&W Google ドラレコ 48V 18AW

    本体価格
    518.5万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 認定中古 アンバーレザー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    364.6万円

関東
303
265.2万円
関西
248
275.8万円
東海
213
277.9万円
北海道
112
249万円
九州
137
261.2万円
東北
109
254.3万円
北陸・甲信越
100
252.3万円
中国
97
262.9万円
四国
44
253.6万円
地域別台数
関東
209
333.6万円
関西
91
299.3万円
東海
66
337.7万円
北海道
19
193.2万円
九州
26
258.8万円
東北
18
376.8万円
北陸・甲信越
26
379.9万円
中国
18
360.3万円
四国
10
167.9万円

ジムニーシエラの中古車を探す

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ジムニーシエラとV60のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ボルボ  V60
176万円218.4万円 新車時価格 499万円999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1460 排気量(cc) 1968
102 最高出力(馬力) 197~333
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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