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スイフトと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フェラーリ  488スパイダー
VS
9.8万円369.8万円
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中古車相場 2750万円3802万円
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3176 中古車掲載台数 43
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 登録済未使用車 6MTターボ 全方位カメラ

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ RAYS 車高調 マフラー スロコン Rウイング

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE 禁煙/スマキー/プッシュスタート/横滑防止

    本体価格
    39万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD 社外ナビ 柿本マフラー エンジンスタータ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 社外メモリーナビフルセグ全方位カメラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ETC Bluetooth パドルシフト スマートキー

    本体価格
    130万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    201万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正9型ナビ/全方位モニター/フルセグ/BSM

    本体価格
    223万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 整備付 ブースト計 メーター 関東仕入

    本体価格
    159万円

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    3420万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 左ハンドル 記録簿付

    本体価格
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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワークラフト/Fプロテクション/LEDステア

    本体価格
    3620万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 特注カラー/リフター/レーシングシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー ベース Fリフティング プロテクションフィルム

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ビアンコ・アヴス

    本体価格
    応談

関東
888
129.1万円
関西
456
136.6万円
東海
440
138.9万円
北海道
190
106.6万円
九州
377
129.8万円
東北
308
127.5万円
北陸・甲信越
226
127万円
中国
195
129.5万円
四国
96
126.3万円
地域別台数
関東
9
3379.7万円
関西
11
3280.4万円
東海
12
3495.9万円
北海道
2
3621万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
2
2989万円
中国
2
---
四国
1
3620万円

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スイフトと488スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フェラーリ  488スパイダー
172.7万円233.2万円 新車時価格 3450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1197~1371 排気量(cc) 3902
82~140 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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