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ソリオとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  AZ-オフロード
VS
7万円282万円
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中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
3075 中古車掲載台数 90
  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト /W電動ドア/禁煙/ナビTV/HID/ETC/Sヒーター

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新車保証 カメラパッケージ 走行5Km

    本体価格
    222.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビ ETC シートヒータ 片側電動ドア

    本体価格
    98万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MZ 2WD ナビ 全方位 

    本体価格
    183万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G4 4WD ナビTV パワ-スライドドア

    本体価格
    38万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動スライドドア キーフリー

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 純正9型ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    242.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV Rカメラ ブルートゥース DVD CD

    本体価格
    138.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX メモリーナビ 両側電動スライド

    本体価格
    95.7万円

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    本体価格
    116.4万円

関東
929
117.6万円
関西
404
113.4万円
東海
327
119.2万円
北海道
227
143.8万円
九州
381
118万円
東北
317
129.1万円
北陸・甲信越
226
122.3万円
中国
169
122.7万円
四国
95
113.4万円
地域別台数
関東
16
50.8万円
関西
5
48.8万円
東海
10
47万円
北海道
17
71.8万円
九州
12
61.4万円
東北
14
63万円
北陸・甲信越
9
59.8万円
中国
5
39.8万円
四国
2
59.1万円

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ソリオとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  AZ-オフロード
151.6万円231.8万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1242 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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