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ソリオとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとカローラクロスの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  カローラクロス
VS
7万円282万円
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中古車相場 185.9万円436.3万円
カローラクロスの相場表を見る
3080 中古車掲載台数 1792
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G メモリーナビ TV スマートキー

    本体価格
    61.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X アイドリングストップ フリップダウンモニター ナビ Bモニタ-

    本体価格
    44万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD Mナビ Bluetooth 全方位モニター ETC

    本体価格
    209万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 全方位モニター付ナビ・エンスタ・ETC

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MZ MA36S 

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MZ 全方位カメラ シート 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減 ナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ ナビ 衝突軽減 両側電動 Bluetooth ETC

    本体価格
    89.1万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲モニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    315万円

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    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Bモニター 電動Rゲート コーナーセンサ

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    259.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減装置 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD/全方位カメラ/ETC/クルコン/ステコン

    本体価格
    361.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型DA 衝突軽減 LEDヘッド レーダークル-ズ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    372.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    336.4万円

関東
931
118.3万円
関西
399
113.1万円
東海
324
119万円
北海道
232
144.1万円
九州
383
116.9万円
東北
325
129.7万円
北陸・甲信越
228
122万円
中国
164
123.5万円
四国
94
113.2万円
地域別台数
関東
497
300.6万円
関西
245
299.9万円
東海
271
296.5万円
北海道
55
335.9万円
九州
305
299万円
東北
109
303.9万円
北陸・甲信越
98
297.2万円
中国
137
303万円
四国
75
308.7万円

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ソリオとカローラクロスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  カローラクロス
151.6万円231.8万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
1242 排気量(cc) 1797~1986
91 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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