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ワゴンRとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 30万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
10155 中古車掲載台数 60
  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    32万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ナビTV/HID/OBD済/スマートキー/プッシュST

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 純正フルエアロ・アルミ・ETC

    本体価格
    15万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD エアB ABS CD Pスタ  HID シートヒーター

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT デモカー使用 前後衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    153万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX-S 3型 

    本体価格
    132万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX フルセグナビ前後ドラレコ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー&M-LED&アシスタンスpkg M

    本体価格
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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD Dオプ同色 バーチャ マトリLED CarPlay

    本体価格
    246.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD パノラマSR アシスタンスP 黒革 ナビ TV

    本体価格
    260.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC/黒レザーS/Carplay/LED/液晶メーター

    本体価格
    224.9万円

関東
2235
66.1万円
関西
1175
68万円
東海
1200
72.9万円
北海道
514
75.6万円
九州
1707
65.5万円
東北
1115
78.4万円
北陸・甲信越
975
69.1万円
中国
771
67.7万円
四国
463
63万円
地域別台数
関東
29
255万円
関西
4
352.5万円
東海
3
272.3万円
北海道
10
237.2万円
九州
2
228.5万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
6
392万円
中国
1
278万円
四国
0
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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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ワゴンRとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  A4オールロードクワトロ
107.9万円188.9万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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