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ワゴンRとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとWR-Vの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  WR-V
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
10163 中古車掲載台数 1170
  • スズキ ワゴンR 660 FX 社外ナビ・テレビ/ETC/アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 5MT CDプレーヤ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド キーレス CD アルミホイール

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX セーフティサポート/シートヒーター 運転席

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ワゴンR 車いす移動車 4人乗り電動固定式 FF ウェルキャブ車 車いす移動車

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S ディスプレイオーディオ スズキコネクト

    本体価格
    119万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 デュアルセンサーブレーキS CDステレオ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッドII 4WD シートヒーター 電動格納ミラー オーディオ

    本体価格
    15.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9インチコネクトナビ

    本体価格
    248.6万円

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    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング

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    252.8万円

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    本体価格
    259.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9型フルセグナビ Bカメラ Hセンシング

    本体価格
    236.8万円

関東
2235
66.1万円
関西
1179
67.9万円
東海
1205
72.8万円
北海道
515
75.6万円
九州
1706
65.5万円
東北
1116
78.4万円
北陸・甲信越
974
69.1万円
中国
773
67.8万円
四国
460
63.1万円
地域別台数
関東
259
240.3万円
関西
309
237.1万円
東海
268
232.9万円
北海道
4
242万円
九州
101
244万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
53
238.7万円
四国
37
240万円

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ワゴンRとWR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  WR-V
107.9万円188.9万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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