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ワゴンRとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとアリオンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  アリオン
VS
1000円300万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 34万円181万円
アリオンの相場表を見る
10527 中古車掲載台数 43
  • スズキ ワゴンR FX 3型 

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ETC スマートキー HID オートライト 検R7/8

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ワゴンR FX ロングラン保証 スマートキー ラジオ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX アイスト 社外AW キーレス スペアキー

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 2WD/CVT 衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    12万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD ナビ ETC フロントシートヒーター

    本体価格
    21.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 全方位モニター スマートキー Bluetooth

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD 4WD レーダーブレーキ 純正ワンセグSDナビ

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン 1.5 A15 ワンオーナー 純正CD フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ ロングラン保証付き ワンオーナー

    本体価格
    98万円

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    99万円

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  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 

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    133万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 純正ナビ キセノンヘッドライト  ドラレコ

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  • トヨタ アリオン アリオン A15 

    本体価格
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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

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    150万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Gプラスパッケージ 純正SDナビTV セーフティセンス ETC 16AW

    本体価格
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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ スペアタイヤ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    108万円

関東
2364
64.6万円
関西
1298
59.3万円
東海
1292
71.1万円
北海道
428
68.7万円
九州
1817
66.3万円
東北
1041
76.5万円
北陸・甲信越
977
70.2万円
中国
814
67.1万円
四国
496
62万円
地域別台数
関東
8
80.1万円
関西
6
108.4万円
東海
6
119.5万円
北海道
9
127.6万円
九州
6
112.5万円
東北
4
98万円
北陸・甲信越
2
120.8万円
中国
1
108万円
四国
1
94万円

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ワゴンRとアリオンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  アリオン
107.9万円188.9万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
657~658 排気量(cc) 1496~1986
49~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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