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エブリイワゴンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 335.3万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 156
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    151.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ FU0841 純正HDDナビ CD DVD SD MSV

    本体価格
    104万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ ナビ/キーレス/オートステップ/純正アルミ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 修復歴無し ワンオーナー Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Hルーフ 社外8インチSDナビ ETC 

    本体価格
    151万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ナビ・BT・フルセグ・リアモニ・ETC

    本体価格
    116.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 電動スライド ナビ TV 携帯連携 無修復歴車

    本体価格
    63.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    186.9万円

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    本体価格
    420.6万円

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    本体価格
    439.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    357万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI テクノロジーPK 認定中古車

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    448万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オーナー全方位カメラACCナビ電動Rゲート

    本体価格
    392.8万円

関東
626
109.6万円
関西
414
128.7万円
東海
236
119.6万円
北海道
114
126万円
九州
227
116.9万円
東北
120
132.5万円
北陸・甲信越
108
118.4万円
中国
109
120.3万円
四国
85
114.4万円
地域別台数
関東
59
435万円
関西
25
422.2万円
東海
40
439.5万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.2万円
東北
7
469万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
4
411.8万円
四国
1
392.8万円

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エブリイワゴンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  Q3スポーツバック
142.6万円208.3万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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