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エブリイワゴンとESを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   レクサス  ES
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 236.6万円685万円
ESの相場表を見る
2024 中古車掲載台数 334
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 衝突軽減ブレーキ・コーナーセンサー

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD キーレス シートヒーター 14インチAW

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ フルセグナビ Bluetooth ドラレコ前

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ タイミングチェーン スペアキー 記録簿4枚

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 下取り車両 禁煙車両 ターボ MT車両

    本体価格
    18万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 4WDターボ禁煙ハイルーフETC修復歴無

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ ETC 両側パワスラ オートステップ

    本体価格
    60.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ HDDナビ・ETC・両パワスラ・左ステップ

    本体価格
    72.3万円

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  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    505万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 黒革 サンルーフ HUD 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    431.6万円

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    374万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ SR クルコン スマホ充電

    本体価格
    489.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ アーティシャンボディーキット・サンルーフ

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス ES 300h パノラミックビューモニター付

    本体価格
    545万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 3眼フルLED・ムーンルーフ・19AW

    本体価格
    395万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減純正12.4型ナビ 三眼LEDサンルーフ

    本体価格
    464.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    458.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 黒革シート マークレビンソン

    本体価格
    414.7万円

関東
626
109.3万円
関西
406
129.4万円
東海
236
120.1万円
北海道
114
123.5万円
九州
225
118.8万円
東北
118
131.6万円
北陸・甲信越
105
116.2万円
中国
112
120.7万円
四国
82
115.2万円
地域別台数
関東
95
452.1万円
関西
71
424.9万円
東海
73
452.8万円
北海道
2
519万円
九州
53
494.7万円
東北
8
436.4万円
北陸・甲信越
16
523.5万円
中国
14
442.7万円
四国
2
423.5万円

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エブリイワゴンとESのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   レクサス  ES
142.6万円208.3万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
658 排気量(cc) 2487
64 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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