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エブリイワゴンとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円180万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
2041 中古車掲載台数 127
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/ドラレコ/HID

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ REIZコンプリート 16アルミ 車高調

    本体価格
    258.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 660BASEキャンピング仕様 ワンオーナー

    本体価格
    227.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車 3型 ナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ パワースライドドア ETC

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 走行94000キロ・ナビ・TV・片側電動

    本体価格
    38.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 社外ナビTV ETC 純正フォグ

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ /黒革シート/サンルーフ付き/

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ナビ・バックカメラ・サンルーフ・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート・ワンオーナー・トヨタセーフテ アスリート・ワンオーナー・トヨタセーフテ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートSブラックスタイル  8インチナビ アスリートSブラックスタイル  8インチナビ

    本体価格
    207万円

関東
633
109万円
関西
415
128.5万円
東海
235
120.7万円
北海道
114
124.1万円
九州
226
118.2万円
東北
118
133.3万円
北陸・甲信越
105
118.1万円
中国
110
119.5万円
四国
85
116万円
地域別台数
関東
37
99.9万円
関西
16
82.8万円
東海
15
115.6万円
北海道
3
92.6万円
九州
31
197.7万円
東北
6
119.1万円
北陸・甲信越
6
144万円
中国
5
88.6万円
四国
8
201.2万円

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エブリイワゴンとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  クラウンハイブリッド
142.6万円208.3万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
658 排気量(cc) 3456
64 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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