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アルトワークスとラティオを比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスとラティオの中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   日産  ラティオ
VS
14万円235万円
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中古車相場 25万円84万円
ラティオの相場表を見る
126 中古車掲載台数 27
  • スズキ アルトワークス 5MTターボies Fリミテッド 5MTターボies Fリミテッド

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD ターボ

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス スズキスポーツLtd 

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD ロールバー・アンダーガード・momoステ

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ツインカムターボ 記録簿 オートマ

    本体価格
    79万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. AT ミッション交換済み 純正アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルトワークス ワンオーナー ナビ・TV 

    本体価格
    129万円

  • スズキ アルトワークス RSZ RSZ

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトワークス 660 リミテッド エンジン MT載替 全塗装

    本体価格
    30万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビゲーション

    本体価格
    49.5万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

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    48.1万円

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    48.4万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTVバックカメラ ドラレコ インテリキー

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    40万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビ ワンセグTV Bluetooth接続 Bカメラ

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    33.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラキーレス

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    58.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 19300キロキ-レス社外アルミホイ-ル記録簿

    本体価格
    31.9万円

関東
26
72.2万円
関西
23
79.5万円
東海
13
98.6万円
北海道
1
32.8万円
九州
21
67.6万円
東北
9
68.1万円
北陸・甲信越
9
51.3万円
中国
17
63.7万円
四国
7
109.5万円
地域別台数
関東
9
45.3万円
関西
6
40.9万円
東海
2
49.2万円
北海道
0
---
九州
2
58.9万円
東北
4
39.7万円
北陸・甲信越
1
30万円
中国
2
39万円
四国
1
38万円

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アルトワークスとラティオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   日産  ラティオ
94.4万円121.6万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
657~658 排気量(cc) 1198
60~64 最高出力(馬力) 79
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 22.6km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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