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アルトワークスとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円180万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
126 中古車掲載台数 124
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD ターボ 5速MT

    本体価格
    10.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z LEXUS黒メタリック全塗装

    本体価格
    157.4万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 4WD 2人乗り

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. 4WD 検7年7月 当時物スピーカー Bluetooth

    本体価格
    91.7万円

  • スズキ アルトワークス 5速マニュアル パナソニックナビ バックモ 5速マニュアル パナソニックナビ バックモ

    本体価格
    150万円

  • スズキ アルトワークス インタークーラーターボ 5速MT 

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD BRIDシート 4WDターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 腰下同色塗装済・社外足廻り・社外マフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 修復歴無し・5速MT・エアロ・14アルミ

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアルタイミングチェーン式

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    56.8万円

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    78万円

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    83.8万円

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    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 自社 ローン対応

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ナビ TV CD DVD バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シート バックカメラ

    本体価格
    110万円

関東
26
72.2万円
関西
23
79.5万円
東海
13
98.6万円
北海道
1
32.8万円
九州
21
67.6万円
東北
9
68.1万円
北陸・甲信越
9
51.3万円
中国
17
63.7万円
四国
7
109.5万円
地域別台数
関東
36
93.5万円
関西
16
84.1万円
東海
14
100.2万円
北海道
3
92.6万円
九州
31
197.4万円
東北
6
119.1万円
北陸・甲信越
5
101.9万円
中国
5
88.6万円
四国
8
201.2万円

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アルトワークスとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   トヨタ  クラウンハイブリッド
94.4万円121.6万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
657~658 排気量(cc) 3456
60~64 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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