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デイズとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スズキ  カプチーノ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
7853 中古車掲載台数 112
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ360カメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 デイズ 660 X [9インチメモリーナビ・TV]

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ ドラレコ アラビュー ETC2.0

    本体価格
    158万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9型ナビ 衝突軽減 禁煙 全周囲カメラ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正ナビ 衝突軽減 インテリキー ETC

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 デイズ 660 J SDナビ ワンセグテレビ

    本体価格
    64万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/ABS

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ リアカメラ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    33.8万円

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  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    132万円

  • スズキ カプチーノ 660 ハイパフォーマンス仕様 LSD付

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 同色全塗装済 タイベル交換済 エアロ

    本体価格
    102.6万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調 検対マフラー LSD スズスポCPU

    本体価格
    155万円

  • スズキ カプチーノ 660 黒全塗 MT+エンジンOH済

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 エアロバンパー

    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 運転席エアバック・ABS・純正アルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 車高調 BBS AW

    本体価格
    114万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    113万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

関東
1975
91.5万円
関西
915
95.1万円
東海
1065
95.6万円
北海道
383
100.2万円
九州
1297
91.9万円
東北
854
97.1万円
北陸・甲信越
671
88.5万円
中国
468
93.7万円
四国
225
90.6万円
地域別台数
関東
38
117.4万円
関西
15
113.1万円
東海
9
141.1万円
北海道
1
153万円
九州
22
101万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
210.7万円
中国
12
147.8万円
四国
6
125万円

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デイズとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  カプチーノ
127.3万円215.7万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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