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キャリイとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとCR-Zの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  CR-Z
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 18.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
3683 中古車掲載台数 446
  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 レベライザー ラジオオーディオ 地区限定車

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    67万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ハードカーゴ仕様 キーレス Dオーディオ

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 本州車/車高調/マークIIIホイール/

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ Sエアバック

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD KCエアコン パワステ 3方開

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    65.6万円

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    79.8万円

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    163.9万円

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    48万円

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    本体価格
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    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル メインコンピューター書換 BLITZ車高調

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト/無限リアスポ/ナビ/1オーナー

    本体価格
    65.4万円

関東
867
98.3万円
関西
467
100.9万円
東海
437
90万円
北海道
173
103.4万円
九州
626
96.8万円
東北
418
92.2万円
北陸・甲信越
291
83.1万円
中国
248
87.1万円
四国
156
78.5万円
地域別台数
関東
152
75.2万円
関西
51
89.1万円
東海
78
82.5万円
北海道
23
51万円
九州
53
69万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
27
78.3万円
四国
14
95.9万円

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キャリイとCR-Zのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  CR-Z
66.6万円248.8万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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