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キャリイとS660を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとS660の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  S660
VS
8万円404万円
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中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
3683 中古車掲載台数 635
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車スズキセーフティーサポート

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD LEDライト 14AW LED作業灯 ETC CD

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD AC/PS/PW キーレス

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 4WD 菱重 -30度設定 AT マイナス30℃

    本体価格
    265万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD リアソナー・キーレス・オートライト

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ オートマ 

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KD(エアコン付) 3方開 4WD エアコン 4WD 荷台キャリア 鳥居カスタム

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ トラック 660金太郎ダンプ 5速ミッション デフロック 荷台マット

    本体価格
    83万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 1オ-ナ-・本州仕入・買取直販・無限マフラ-

    本体価格
    210.9万円

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    本体価格
    266.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限HT センターディスプレイ

    本体価格
    203万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 半革 クルコン パドルシフト ETC CTBA

    本体価格
    152.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ・カーボンルーフ&リアウイング

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ・バックカメラ シティブレーキ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ CTBA Bカメラ

    本体価格
    173.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    202.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/柿本マフラー/センターディスプレイ/

    本体価格
    198.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外ナビ・ETC・リアカメラ・スマートキー

    本体価格
    228.5万円

関東
867
98.3万円
関西
467
100.9万円
東海
437
90万円
北海道
173
103.4万円
九州
626
96.8万円
東北
418
92.2万円
北陸・甲信越
291
83.1万円
中国
248
87.1万円
四国
156
78.5万円
地域別台数
関東
227
225.8万円
関西
88
219.7万円
東海
143
220.5万円
北海道
13
232.1万円
九州
60
209.1万円
東北
21
219.3万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
28
215.3万円
四国
27
214.9万円

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キャリイとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  S660
66.6万円248.8万円 新車時価格 198万円315万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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