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キャリイとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとサンバーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  サンバー
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 125円278万円
サンバーの相場表を見る
3663 中古車掲載台数 492
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD MT車 登録済未使用車

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 当社デモカー デュアルカメラブレーキサポ

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス・純正ラジオ

    本体価格
    114万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY -5℃設定 ナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5MT ETC

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD キーレス.P/W.ABS.WSRS.バックソナー付

    本体価格
    121万円

  • スズキ キャリイ ダンプ 深ダンプ  4WD  5MT  新明和特装車 ETC

    本体価格
    76万円

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    本体価格
    92万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

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    53万円

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    25万円

  • スバル サンバー 660 SDX クラシック ハイルーフ 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 走行64800キロ AT 2WD キーレス

    本体価格
    53.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD オートマチック 届出済未使用車・スマアシ

    本体価格
    138.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター CD ATフル装備 両側スライドドア

    本体価格
    41.6万円

  • スバル サンバー 660 ディアス ハイルーフ 修復歴無 キーレス CD

    本体価格
    32.5万円

関東
843
97.3万円
関西
470
101.2万円
東海
439
89.7万円
北海道
176
103.1万円
九州
623
96.9万円
東北
412
92.9万円
北陸・甲信越
294
82.6万円
中国
253
87.7万円
四国
153
79.2万円
地域別台数
関東
178
60万円
関西
55
79.7万円
東海
43
61.2万円
北海道
23
63.2万円
九州
62
47.2万円
東北
35
54万円
北陸・甲信越
39
58.3万円
中国
29
66.6万円
四国
28
71万円

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キャリイとサンバーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  サンバー
66.6万円248.8万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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