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キャリイとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとRAV4の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  RAV4
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 55万円565万円
RAV4の相場表を見る
3683 中古車掲載台数 2810
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD バグトラック キャンパー仕様

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ FC エアコン パワステ 三方開きレベライザー5速車2WD

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    104万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD パートタイム4WD 5MT エアコン

    本体価格
    100万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    112.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キーレス マニュアルエアコン

    本体価格
    97.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー 三方開 記録簿 ドアバイザー

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 車検R8.3月 5速MT

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 4WD キーレス 禁煙車 エアコン 1年間保証付

    本体価格
    67万円

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関東
867
98.3万円
関西
467
100.9万円
東海
437
90万円
北海道
173
103.4万円
九州
626
96.8万円
東北
418
92.2万円
北陸・甲信越
291
83.1万円
中国
248
87.1万円
四国
156
78.5万円
地域別台数
関東
719
316.9万円
関西
304
318.3万円
東海
474
311万円
北海道
147
313.3万円
九州
458
316.8万円
東北
226
315.6万円
北陸・甲信越
194
314万円
中国
181
302.1万円
四国
107
322.5万円

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キャリイとRAV4のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  RAV4
66.6万円248.8万円 新車時価格 260.8万円566.2万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1865×1690  他
658 排気量(cc) 1986~2487
46~50 最高出力(馬力) 171~178
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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