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キャリイとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  C-HR
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 99万円418万円
C-HRの相場表を見る
3670 中古車掲載台数 2667
  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ キャリイ 660 低温冷凍車 1WAY 冷凍冷蔵車 低温 -20℃設定 オートマ

    本体価格
    95万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 セーフティサポート非装着車

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD ジムニー顔 Jimcary リフトUP ロールバー

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 3速オートマパートタイム4WD修復歴無し

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 5速MT 純正オーディオ デフロック

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 5速マニュアル

    本体価格
    114万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 特別仕様車 4AT パートタイム4WD LED

    本体価格
    165万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    123万円

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    194.8万円

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    212.7万円

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    185.1万円

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    229.8万円

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    198.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ユーザー下取り車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    198万円

関東
852
97.7万円
関西
473
100.9万円
東海
437
89.7万円
北海道
174
102.6万円
九州
621
96.6万円
東北
417
93万円
北陸・甲信越
292
82.6万円
中国
252
87.7万円
四国
152
79.1万円
地域別台数
関東
675
203.8万円
関西
287
209.5万円
東海
504
205.3万円
北海道
72
218.1万円
九州
484
203.9万円
東北
151
204.3万円
北陸・甲信越
177
201.9万円
中国
213
202.7万円
四国
104
202.1万円

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キャリイとC-HRのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  C-HR
66.6万円248.8万円 新車時価格 229万円315.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
658 排気量(cc) 1196~1797
46~50 最高出力(馬力) 98~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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