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セルボとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
5.5万円115.5万円
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中古車相場 439万円815万円
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141 中古車掲載台数 63
  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 走行3.6万 車検整備付 CD 純正アルミ

    本体価格
    11.5万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 社外HDDナビ フルセグ

    本体価格
    21万円

  • スズキ セルボ 660 G 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ セルボ 550 CGXF 

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 純正CDオーディオ

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX ETC スマートキー アルミ CD MD AAC

    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ワンオーナー禁煙車スマートキータイヤ8分

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 SR ターボ ナビTV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    26万円

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    628万円

関東
27
32.6万円
関西
19
19.4万円
東海
13
26.4万円
北海道
9
30万円
九州
25
27.3万円
東北
13
30.6万円
北陸・甲信越
13
27.4万円
中国
16
22.9万円
四国
6
26.2万円
地域別台数
関東
26
585.4万円
関西
11
592.1万円
東海
8
599.5万円
北海道
3
508万円
九州
4
539.6万円
東北
2
690万円
北陸・甲信越
4
593万円
中国
3
585.7万円
四国
2
629万円

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スズキ  セルボ   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
99.5万円159.8万円 新車時価格 793万円979万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
658 排気量(cc) 1992
54~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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