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アルファードとセルボを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スズキ  セルボ
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 5.5万円115.5万円
セルボの相場表を見る
6940 中古車掲載台数 140
  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD TRDエアロ ドラレコ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    533万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ パノラミックモニター

    本体価格
    812万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワースライド

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 1オーナー フリップダウン ナビ Bカメ BSM

    本体価格
    418.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TCナビ(フルセグ)

    本体価格
    489.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 認定中古車

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド 1年保証付/社外ナビTV/車高調/バックカメラ

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ローダウン ナビ TV Bカメ Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 4WD モデリスタエアロ アルパインナビ 寒冷地

    本体価格
    227.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 ナビ ETC 社外アルミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    26万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD ABS

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX タ-ボ HDDナビTV

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ナビ TV アルミホイール 車検2年

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 故障診断済 保証付 社外ナビTV ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキーレス ETC ワンセグTV

    本体価格
    9.7万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 走行3.6万 車検整備付 CD 純正アルミ

    本体価格
    11.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド /1年保証付/純正オーディオ/スマートキー

    本体価格
    19.8万円

関東
2543
409.4万円
関西
983
447.1万円
東海
1016
463.1万円
北海道
415
413.6万円
九州
712
438.6万円
東北
383
394.7万円
北陸・甲信越
340
427万円
中国
383
446.6万円
四国
165
418万円
地域別台数
関東
27
32.6万円
関西
19
19.4万円
東海
13
26.4万円
北海道
10
30.6万円
九州
25
27.3万円
東北
11
29.8万円
北陸・甲信越
13
27.4万円
中国
16
22.9万円
四国
6
26.2万円

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アルファードとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  セルボ
540万円872万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
2487~2493 排気量(cc) 658
182~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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