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ツインと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ツインと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ツイン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
14万円129.9万円
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中古車相場 1498.6万円1815万円
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133 中古車掲載台数 9
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    47万円

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    49.5万円

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    本体価格
    29.9万円

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    64万円

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    本体価格
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    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    45.8万円

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    1669.5万円

関東
47
56.7万円
関西
17
51.3万円
東海
9
43.4万円
北海道
3
34万円
九州
18
44.6万円
東北
8
47.7万円
北陸・甲信越
7
42.5万円
中国
18
57.1万円
四国
6
54.8万円
地域別台数
関東
2
1643.3万円
関西
1
1598万円
東海
2
1798万円
北海道
1
1669.5万円
九州
2
1787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1758万円
中国
0
---
四国
0
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ツインと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   マクラーレン  650Sスパイダー
49万円139万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
658 排気量(cc) 3799
37~44 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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