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エブリイランディとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイランディ   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
24.8万円85万円
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中古車相場 6500万円
ディアブロの相場表を見る
12 中古車掲載台数 9
  • スズキ エブリイランディ XL ハイルーフ7人乗りオートステップ3列シ XL ハイルーフ7人乗りオートステップ3列シ

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 4WD 

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 7人乗キーレス オートステップ ETC

    本体価格
    58.6万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 7人乗ナビ TV Bモニタオートステップ

    本体価格
    74.6万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 4WD 両側スライドドア 三列シート アルミ

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイランディ XC XC

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 4WD 7人乗4WDナビキレスオートステップ7人乗り

    本体価格
    68.8万円

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関東
4
40.7万円
関西
4
56.7万円
東海
0
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北海道
0
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九州
2
78.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
28万円
中国
0
---
四国
1
85万円
地域別台数
関東
5
6500万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エブリイランディとディアブロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイランディ   ランボルギーニ  ディアブロ
146.8万円161.5万円 新車時価格 2250万円3750万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
3710×1505×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1298 排気量(cc) 5707~5992
86 最高出力(馬力) 530~575
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名 乗車定員 2名
14~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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