トヨタ スプリンタートレノ | スズキ エブリイランディ | |
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VS | ||
75万円~1100万円
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中古車相場 |
24.8万円~85万円
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37台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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地域別台数 |
トヨタ スプリンタートレノ | スズキ エブリイランディ | |
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121.2万円~194.1万円 | 新車時価格 | 146.8万円~161.5万円 |
クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
4300×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3710×1505×1900 他 |
1498~1587 | 排気量(cc) | 1298 |
100~165 | 最高出力(馬力) | 86 |
FF | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 7名 |
11~18.8km/L | 10.15モード燃費 | 14~15.6km/L |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
解説 |
豪華装備を満載したコンパクトミニバン 軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5) |
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