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パレットとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   デイムラー  デイムラー
VS
1万円124万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 100万円700万円
デイムラーの相場表を見る
1481 中古車掲載台数 32
  • スズキ パレット 660 X 電動スライドドア 社外オーディオ

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ パレット 660 T 自社 ローン 対応 北九州 ターボ パワステ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS フルセグTV・ETC

    本体価格
    47.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 両側パワースライドドア ターボ 4WD

    本体価格
    14万円

  • スズキ パレット 660 X 両側スライド片側Pスラ ナビ フルセグ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワスラ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側電動スライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 社外ナビ フルセグ Pスタート パワスラ

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外ナビ ETC スライドドア 純正AW

    本体価格
    39.6万円

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  • デイムラー デイムラー DS420 バンデン・プラ コーチワーク リムジン 元2桁No 特注カラー 直6DOHC

    本体価格
    368.8万円

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    328万円

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    298万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 全塗装済 正規D車 右H 走行1.8万キロ 3AT

    本体価格
    620万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    100万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス W6 ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    550万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    110万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    195万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 210項目DD6点検整備1年10000キロ保証

    本体価格
    660万円

関東
337
29.8万円
関西
216
30.2万円
東海
172
31.5万円
北海道
62
33.3万円
九州
262
29.8万円
東北
145
36.7万円
北陸・甲信越
114
32.3万円
中国
95
30.1万円
四国
78
32.5万円
地域別台数
関東
18
333.5万円
関西
6
478.9万円
東海
2
370万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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デイムラーの中古車を探す

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パレットとデイムラーのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   デイムラー  デイムラー
111.3万円177.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
658 排気量(cc) 4196
54~64 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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