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スペーシアとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとナイトロの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダッジ  ナイトロ
VS
9.8万円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 35.8万円148.8万円
ナイトロの相場表を見る
11498 中古車掲載台数 19
  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 全方位カメラ ナビ フルセグ LEDライト

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 4WD ターボ ABS 両パワスラドア iSTOP スマキー

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 運転席シ-トヒ-タ-

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 届出済未使用車 全方位カメラ付メモリナビ

    本体価格
    210.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS スマートフォン連携ナビゲーション装着車 4WD 電動スライド ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ナビ全方位カメラ

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 展示車/両側パワースライド/前後セーフティ

    本体価格
    176.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ナビフルセグTV ETC Bカメラ 左側パワスラ

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 全方位カメラ付ナビ 届出済未使用車

    本体価格
    227.8万円

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  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ新品ヘッドライト

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  • ダッジ ナイトロ R/T 5年保証 クルコン ETC 寒冷地仕様 禁煙

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    35.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 17インチAWIPFLEDヘッドライト

    本体価格
    118万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
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  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD 社外ナビ地デジBカメラ ETC Sステップ

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  • ダッジ ナイトロ SXT ディーラー車/社外22インチAW/禁煙車

    本体価格
    80.2万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    130万円

関東
2304
126.2万円
関西
1734
135.5万円
東海
1490
130.1万円
北海道
663
141.2万円
九州
1983
131.6万円
東北
1211
137万円
北陸・甲信越
769
127.7万円
中国
880
128.6万円
四国
464
123.8万円
地域別台数
関東
12
90.7万円
関西
3
98万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
3
95.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとナイトロのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダッジ  ナイトロ
153万円219.3万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
657~658 排気量(cc) 3700
49~64 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

---
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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