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ハスラーとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
20万円287万円
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中古車相場 465万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
9263 中古車掲載台数 51
  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    99.3万円

  • スズキ ハスラー ハスラー Jスタイル3ターボ 

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビTVCDプッシュスタートスマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 4インチリフトアップ 全方位9インチナビ付

    本体価格
    248万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 G 下取直売Bluetoothナビドラレコバックカメ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    180.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9インチナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 

    本体価格
    192.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期 SR Burmester HUD 全周囲カメラ 20AW

    本体価格
    1095万円

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    643万円

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    738万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 有償カラー 本革 サンルーフ HUD 20AW

    本体価格
    729.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 禁煙車 ディーラー記録簿4枚付 車検整備付

    本体価格
    465万円

関東
1944
122.7万円
関西
1270
132.4万円
東海
1155
125.5万円
北海道
766
138.6万円
九州
1388
122.1万円
東北
1003
135.7万円
北陸・甲信越
658
121.7万円
中国
717
128.5万円
四国
362
120.6万円
地域別台数
関東
29
719.7万円
関西
6
813.6万円
東海
9
733.5万円
北海道
1
1098万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1001万円
中国
1
702万円
四国
0
---

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ハスラーとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデスAMG  CLSクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
657~658 排気量(cc) 2996
49~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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