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ハスラーとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとヴァンキッシュの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1150万円2550万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
9281 中古車掲載台数 16
  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ フルセグ 衝突軽減シートヒーター

    本体価格
    91.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 純正ナビ HID スマートキー ETC

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 LEDライト ACC

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ハスラー J STYLEII 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外CD スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    76.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    168.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 新車全方位9インチナビETCマットバイザー付

    本体価格
    192.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 特別使用 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1440万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 バルモラル革S バング&オルフセン

    本体価格
    1570万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 

    本体価格
    1638万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 カーボンエディション

    本体価格
    1660万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車

    本体価格
    1590万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 D車

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 ライトニングシルバー

    本体価格
    2550万円

関東
1943
122.7万円
関西
1272
132.4万円
東海
1159
125.6万円
北海道
772
138.7万円
九州
1396
122.2万円
東北
1007
136.1万円
北陸・甲信越
657
121.4万円
中国
716
128.2万円
四国
359
120万円
地域別台数
関東
9
1746.8万円
関西
3
1580万円
東海
3
1678.3万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
128万円197.2万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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