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ハスラーとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   BMW  M6 グランクーペ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 338万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
9241 中古車掲載台数 14
  • スズキ ハスラー 660 G ナビTV ETC

    本体価格
    91.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 9インチナビ 地デジ 全方位カメラ BT

    本体価格
    183.1万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 大型ナビ/全方位/ETC/温シート/Bluetooth

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品社外ナビ Sサポート バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 2トーン車 PanasonicフルセグSDナビ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 SDナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    152.9万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 HAMANN 白革 禁煙車

    本体価格
    638万円

関東
1942
122.8万円
関西
1265
132.2万円
東海
1155
125.6万円
北海道
762
138.6万円
九州
1385
122.2万円
東北
999
135.9万円
北陸・甲信越
653
121.7万円
中国
718
128.6万円
四国
362
120.7万円
地域別台数
関東
4
387.7万円
関西
4
508万円
東海
3
426.3万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
582.5万円
北陸・甲信越
1
468万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  M6 グランクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
657~658 排気量(cc) 4394
49~64 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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