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ハスラーとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとユーコンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   GMC  ユーコン
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 50万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
9147 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD カスタムカー Bモニター ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    93万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ホワイトルーフ 禁煙車 純正ナビフルセグ

    本体価格
    95.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ ターボ 8型ナビ 全周囲 HID 前後Pセンサー

    本体価格
    131.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シートヒーター 社外アルミ LEDライト

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X シートヒーター スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    70.8万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン デナリ エアコン パワーウインドウエアバック

    本体価格
    64.8万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 禁煙 2オーナー ディーラー記録

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    163万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 1ナンバー マッドブラック オーディオ車両

    本体価格
    99万円

  • GMC ユーコン デナリ―XL 6L 4WD XL キャプテンシート5人乗車貨物仕様

    本体価格
    130万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 

    本体価格
    1398万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD リフトUP MTタイヤ

    本体価格
    68万円

  • GMC ユーコン XL 1500 SLT 5.3 V8 4WD 17インチ グッドリッチタイヤ

    本体価格
    99万円

  • GMC ユーコン デナリ ロング 4WD 

    本体価格
    269.5万円

  • GMC ユーコン デナリ プレミアムPKG 新並 1オナ 420馬力 パノラマルーフ 電動サイドステップ 10速AT

    本体価格
    応談

関東
1920
122.6万円
関西
1261
131.9万円
東海
1143
125.9万円
北海道
746
137.7万円
九州
1373
122.2万円
東北
990
135.6万円
北陸・甲信越
643
122.3万円
中国
713
128.5万円
四国
358
121.4万円
地域別台数
関東
8
328.1万円
関西
3
142.6万円
東海
3
135.3万円
北海道
1
50万円
九州
1
68万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
130万円
四国
2
242万円

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ハスラーとユーコンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   GMC  ユーコン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 5300~6200
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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