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ハスラーとエスティマルシーダを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエスティマルシーダの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  エスティマルシーダ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 50万円148.8万円
エスティマルシーダの相場表を見る
10927 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 買取直販 1オーナー 記録簿 保証付き 走行1万キロ 純正大型ナビTV ドラレコ 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト ターボ ルーフレール ナノイー セーフティサポート

    本体価格
    164万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G カラビナ 2トーン 届出済未使用車

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズ 踏み間違い防止装置 LEDヘッド/フォグ 2トーンルーフ ルーフレール シートヒーター コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    168.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 9インチナビ 全方位モニター付 フロアマット(ジュータン) LEDヘッドライト オートライト ステアリングオーディオスイッチ ACC パドルシフト シートヒーター(運転席・助手席) USB電源ソケット

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ・バックカメラ・マット・バイザー

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J ツートンカラー初度平成31年3月AT走行60130KM車検令和8年2月28日ナビ+リヤカメラ+ETC+BTオーディオ対応純正15インチAW軽自動車4人乗り

    本体価格
    94.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD デュアルカメラブレーキサポートDAMDクラシコ仕様

    本体価格
    259.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 

    本体価格
    46万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    157万円

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    55万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    80万円

  • トヨタ エスティマルシーダ 2.4 Xラグジュアリー ツインムーンルーフ 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ エスティマルシーダ 2.4 Xリミテッド ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    148.8万円

関東
2427
127.5万円
関西
1279
127.8万円
東海
1537
131万円
北海道
769
141.6万円
九州
1685
122.8万円
東北
1079
136.5万円
北陸・甲信越
875
127万円
中国
823
129.9万円
四国
453
126.4万円
地域別台数
関東
3
76.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
64.8万円
中国
1
148.8万円
四国
0
---

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ハスラーとエスティマルシーダのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  エスティマルシーダ
128万円197.2万円 新車時価格 177.3万円375.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
657~658 排気量(cc) 2184~2438
49~64 最高出力(馬力) 100~135
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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