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ハスラーとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとルーミーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ルーミー
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 143円285万円
ルーミーの相場表を見る
9281 中古車掲載台数 4795
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ツートン/禁煙/衝突軽減/ソナー/Sヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ レーダーブレーキサポート 純正ナビ

    本体価格
    87.6万円

  • スズキ ハスラー 660 A CD/キーレスエントリー/マニュアル車

    本体価格
    123万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正9インチナビ

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    153.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー車 展示拠点 中島

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD シートヒーター ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    80.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト 9インチフルセグナビ

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 左側パワスラ スマートキー ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T GRフルエアロ/純正9型ナビ/全周囲モニター

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突回避軽減 ナビ Bカメラ ETC TV

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T バックカメラ パワスラ BT クルコン

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 社外ナビ 両Pスラ  Bカメラ スマートキー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビ 全周囲モニター Bluetooth

    本体価格
    195万円

関東
1943
122.7万円
関西
1272
132.4万円
東海
1159
125.6万円
北海道
772
138.7万円
九州
1396
122.2万円
東北
1007
136.1万円
北陸・甲信越
657
121.4万円
中国
716
128.2万円
四国
359
120万円
地域別台数
関東
1323
147.9万円
関西
724
151.9万円
東海
684
145.6万円
北海道
238
154.7万円
九州
556
149.6万円
東北
486
158.1万円
北陸・甲信越
307
150.8万円
中国
331
145.1万円
四国
146
157.9万円

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ハスラーとルーミーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ルーミー
128万円197.2万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
657~658 排気量(cc) 996
49~64 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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