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イグニスとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   ホンダ  フィットシャトル
VS
42.3万円192.7万円
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中古車相場 19万円93.8万円
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259 中古車掲載台数 48
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 禁煙車 記録簿 SDナビ TV 4WD

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD ユーザー買取車 4WD ナビ シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 年内納 車 最終受 付15日まで!

    本体価格
    79万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV オーディオ ワンオーナー 禁煙車 スマキー

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 純正7型DA BT 衝突軽減 バックカメラ LED

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 全方位カメラ クルコン Bluetooth

    本体価格
    68万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 4WD 衝突被害軽減B フルタイム4WD

    本体価格
    177万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 4WD/ETC/ナビ/フルセグTV/Bカメラ/保証付

    本体価格
    105万円

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    49.9万円

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    19万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 禁煙4WD純正ナビTVバックカメラETC

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    37.9万円

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    35.5万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ファインライン 社外ナビフルセグTV  社外アルミ

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    78万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 純正ナビ CD/DVD再生 ワンセグ エンスタ

    本体価格
    79万円

関東
61
102.3万円
関西
27
101.7万円
東海
34
103万円
北海道
26
116.8万円
九州
30
102.8万円
東北
36
126.2万円
北陸・甲信越
30
105.4万円
中国
11
87.2万円
四国
4
101.5万円
地域別台数
関東
13
55.7万円
関西
2
38.5万円
東海
4
42.4万円
北海道
7
58.5万円
九州
7
49.8万円
東北
3
41万円
北陸・甲信越
8
54.8万円
中国
1
83.9万円
四国
3
58.5万円

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イグニスとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ホンダ  フィットシャトル
138.2万円199.3万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1242 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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