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イグニスとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   ホンダ  クラリティPHEV
VS
42.3万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
クラリティPHEVの相場表を見る
259 中古車掲載台数 4
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV LEDヘッドライト フルオートエアコン

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 全方位カメラ クルコン Bluetooth

    本体価格
    68万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ナビ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 衝突被害軽減B LEDヘッドランプ 車検整備付

    本体価格
    156万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV LEDヘッドランプ ナビ

    本体価格
    139万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 メモリーナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    56万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 純正8型ナビ TV 全方位 シートヒーター ETC

    本体価格
    133.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 全方位カメラ ツートン ドラレコ 16AW

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ディーラー保証付 セーフティサポート

    本体価格
    120万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    65.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 FOPナビ 前後純正ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 OBD診断済/ホンダセンシング/インターナビ

    本体価格
    219.3万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビTV 本革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 1年保証ナビRカメDレコETCクルコン地デジBT

    本体価格
    279.8万円

関東
61
102.3万円
関西
27
101.7万円
東海
34
103万円
北海道
26
116.8万円
九州
30
102.8万円
東北
36
126.2万円
北陸・甲信越
30
105.4万円
中国
11
87.2万円
四国
4
101.5万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
1
279.8万円
東海
2
308.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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イグニスとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ホンダ  クラリティPHEV
138.2万円199.3万円 新車時価格 588.1万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1242 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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