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イグニスとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   マツダ  ユーノスコスモ
VS
42.3万円192.7万円
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中古車相場 166万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
255 中古車掲載台数 6
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー全方位モニターナビLED

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 社外ナビ TV Bカメラ シートH

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 12カ月走行無制限保証/ナビTV/ETC

    本体価格
    86万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD オーディオレス

    本体価格
    78.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ハイブリット 全周囲カメラ 4WD

    本体価格
    182.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 ユーザー下取り車/ナビ/追突軽減ブレーキ

    本体価格
    114万円

  • スズキ イグニス ハイブリッドMZ OP5年保証対象車  LEDヘッ ハイブリッドMZ OP5年保証対象車  LEDヘッ

    本体価格
    100万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 当社下取ワンオーナー純正地デジナビ

    本体価格
    148万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV オーディオ ワンオーナー 禁煙車 スマキー

    本体価格
    155.9万円

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    応談

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

関東
59
101.9万円
関西
25
106.5万円
東海
35
100.4万円
北海道
27
115.8万円
九州
31
101.4万円
東北
35
125.5万円
北陸・甲信越
30
105.3万円
中国
10
86.1万円
四国
3
100.4万円
地域別台数
関東
3
262.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
0
---

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イグニスとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   マツダ  ユーノスコスモ
138.2万円199.3万円 新車時価格 330万円532.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1242 排気量(cc) 1308~1962
91 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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