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コペンとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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コペンとバレーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  バレーノ
VS
24.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 68.2万円120万円
バレーノの相場表を見る
1409 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動開閉確認済み

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ SDナビETC シートカバー  17AW

    本体価格
    56.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 純正RECAROシート wedsLEONIS MX 16inAW

    本体価格
    149.7万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 走行距離64614kmイクリプスHDDナビ

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ/Bカメラ/純正ホイール/シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG カーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ESC CD AC パワーステアリング

    本体価格
    69.2万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    85万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    85万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 本革シート 直列3気筒DOHCターボ 後期型

    本体価格
    120万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・クルーズコントロール付き

    本体価格
    85.8万円

関東
364
131.7万円
関西
212
130.7万円
東海
268
136.4万円
北海道
36
106.7万円
九州
210
113.3万円
東北
89
131.3万円
北陸・甲信越
76
136.3万円
中国
88
127.4万円
四国
66
148.1万円
地域別台数
関東
3
79万円
関西
3
77.7万円
東海
5
96.8万円
北海道
0
---
九州
2
81.9万円
東北
1
71万円
北陸・甲信越
2
86万円
中国
1
78.9万円
四国
1
78.8万円

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コペンとバレーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  バレーノ
179.8万円243.7万円 新車時価格 141.5万円176万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
658 排気量(cc) 996~1242
64 最高出力(馬力) 91~111
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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